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没想到那些老板一听，都十分的感兴趣，立即就问能不能集资，大家一起来干。
米嘉答应下来，当场就筹集到了几百万，再过几天又筹集到了上千万。也不全是餐厅老板，还有很多是想要投资的。
米嘉派人去省城的政府部门走了程序，很快就拿到了规划。方便的让米嘉怀疑人生。
不是说房地产开发的程序最复杂，要盖几百个公章的吗？为什么这一次这么容易就申请好了？
这里有高度限制，最高只能建十层。不过对米嘉来说也够了，十层楼的停车场足够消化附近的车辆。
拿到了许可，米嘉就准备招标找建筑公司。这时候发现了一个很大的问题。
停车场满了，要把停车场拿去建房子的话，紫罗兰又没有地方停车，那可怎么办？
普通方法建房子，十层楼从打地基到全部完成，可能需要半年到一年。这么长的时间，紫罗兰的车子停到哪里去？
结果有个做钢结构的公司来竞标，直接在工厂里面把大楼的组件都做好，运过来组装上就能变成大楼。
需要多少时间呢，不要一年，不要半年，甚至连一个月都不用，十天八天就够了。算上打地基，也还没超过一个月。
这么短时间的话，和附近的餐厅一起互通有无，也能够撑过去。既然大家一起合作建大楼，那么把停车位也共享一下，那不是很自然的事情吗。
当然了，这种模块化大楼也不是没有缺点，首先是造价比较高，造型受限制，建筑适用范围狭隘。
对米嘉来说都不算什么，反正是停车场，还用得着什么造型，能停车就行了。
造价高一点就高一点，没什么关系，只要能够快点弄好快点派上用场就行。
很快大楼拔地而起，耸立在臭水沟旁边，开张营业。定的价格很贵，一个小时15块，一天是200块。
当然了，如果在紫罗兰或者其他西餐厅的客人，是不用钱的，连来都不用来，直接把车交给停车小弟就行。
为了防止多吃多占，每家店都有配额，在配额里面是免费的，超出配额就要从分红里面扣钱。
一开张，立即就红了。平时都有六七成，到节假日经常爆满。因为停车费太贵，大家都学会了怎么投机取巧。
跑到紫罗兰，定一个最便宜的套餐，比如牛腩饭，只要30块钱，就可以免费停四个小时，算起来一个小时都还不够10块。
其他人都跟米嘉抱怨，米嘉没办法，只好涨价。
最便宜的套餐从三十多块涨价到四十多块，免费停车时间从四小时减少到三小时。
算下来每小时也差不多十五块，和停车场收费保持一致。
可就这样也挡不住，人家一算就这么停要15块一小时，吃饭停也要15块一小时，那为什么不吃饭呢。
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